Автоматическая локомотивная сигнализация с фиксированными или дискретно изменяемыми границами блок-участков АЛСО-ЭЛ
+7 (499) 266-69-96
Телефон
+7 (499) 266-69-96
Почтовый адрес
129344, г. Москва, ул. Летчика Бабушкина, владение 1, строения 1-33

Автоматическая локомотивная сигнализация с фиксированными или дискретно изменяемыми границами блок-участков АЛСО-ЭЛ



Назначение и область применения

Самостоятельное средство сигнализации и связи с фиксированными или дискретно изменяемыми границами блок-участков. Система автоматизирует процессы контроля и управления движением поездов на однопутных и многопутных железнодорожных перегонах, обеспечивает уровень интеграции с другими автоматизированными системами и устройствами ЖАТ, автоматизации функций диагностики.
АЛСО-ЭЛ обеспечивает двустороннее движение поездов по каждому пути перегона по сигналам локомотивных светофоров, устанавливаемых в кабинах локомотивов.

Автоматический режим пропуска по главным путям станций
  • Движение поездов на станции при автоматическом управлении осуществляется по показаниям локомотивного светофора (блока индикации клуб/блок). На путевых светофорах (входных, маршрутных, выходных) при этом предусмотрены специальные светящиеся индикаторы «Х» белого цвета.
  • Движение поездов на перегонах осуществляется по сигналам локомотивного светофора (блока индикации клуб/блок) — система АЛСО с подвижными блок-участками. Применение путевых светофоров на перегонах не предусматривается.
  • Станционный путь в режиме автоматического управления совместно с прилегающими перегонами и станционными путями других станций, работающих в режиме автоматического управления, образуют единый участок. На нем движение поездов осуществляется по системе автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи с подвижными блок-участками. Это позволяет обеспечить минимально допустимое сближение поездов.
  • Повышение безопасности движения поездов за счет интеграции системы интервального регулирования в системы МПЦ.
  • Повышение надежности движения поездов за счет применения резервирования аппаратуры РЦ на главных путях станций и перегонах как на программно-аппаратном уровне, так и в сетях межпроцессорного взаимодействия.
  • Уменьшение минимального интервала попутного следования за счет применения «плавающих блок-участков» на перегонах и станциях. Реализация автоматического управления движением поездов по главным путям перегонов и станций.
  • Сокращение стоимости жизненного цикла за счет уменьшения постового и напольного оборудования и применения средств технической диагностики.

Скачать информацию о продукте

Основные технические характеристики

Снижение аппаратной избыточности и стоимости за счет интеграции системы интервального регулирования в систему МПЦ-ЭЛ. 
Повышение надежности движения поездов за счет применения кольцевой увязки МПЦ на станциях.
Сокращение жизненного цикла за счет уменьшения постового и напольного оборудования и применения средств технической диагностики. 
Сокращение эксплуатационных затрат на содержание кабельного и напольного оборудования.
Снижение потерь в движении поездов за счет реализации функции фиксации ложной занятости защитных рельсовых цепей.
Возможность увеличения в будущем пропускной способности при необходимости путем реализации принципа подвижного блок-участка и/или наложения системы управления по радиоканалу без замены действующего оборудования.